stenly a jeho stránky

testy :-)

Volvo S80 D5 - Kočár pro náročné...

Volvo S80. Vlajková loď severské automobilky dostala pod kapotu nový motor D5. Jistě, označení D5 je už notoricky známé, ale motor je zcela nový a s předchozím agregátem nemá takřka nic společného.

Model S80 prošel nedávno drobným faceliftem, kterému se však asi nemá smysl příliš věnovat. Jde jen o drobnou úpravu tvaru přední masky, jako obvykle zvětšení loga a několik detailů v interiéru.

Volvo S80 není žádnou horkou novinkou, ale jeho design je příkladně skandinávský, takže se rozhodně neokouká a na silnici stále působí velmi dobrým dojmem.

Naše testovací S80 byla navíc opatřena paketem "R-Design", zahrnujícím elegantní tmavomodrou metalízou "Caspian Blue", sedmnáctipalcové ráfky "Canicula" a množství chromovaných prvků, díky kterým poutala značnou pozornost kolemjdoucích.

Nebudeme na tomto místě znova opakovat popis interiéru tohoto reprezentativního Volva, jen připomeneme některé postřehy.Spolehnout se můžete na příkladné, precizní zpracování, skvělé sedačky a celkový komfort na velmi vysoké úrovni.

Bohužel ale také na podivné ovládání navigace dálkovým ovladačem. V našem případě se ještě přidalo ovládání DVD systému s velkým ovladačem, jehož tvůrce pravděpodobně slovo "ergonomie" dosud nepoznal...

Test však proběhl zejména kvůli novému motoru, které Volvo začíná montovat do svých modelů. Je to nástupce oblíbené "dé pětky", který zdědil kromě jména i objem 2,4 litru.

Oproti předchůdci přibylo jedno turbodmychadlo, 15kW a 20Nm. Aktuální hodnoty tedy dosahují 151kW (205k) výkonu a 420 Nm točivého momentu, který je využitelný již od 1500 do 3250 otáček za minutu.

Důležitější než papírové předpoklady je ale skutečný pocit z jízdy s tímto agregátem. Nedá se nic dělat, ale v tomto ohledu není co vytknout. Takto by měl vypadat moderní turbodiesel.

Díky dvěma serivě montovaným turbodmychadlům má nesmírně lineární nárůst výkonu a pojmy jako prodleva nebo "díra" vůbec nezná. 205 koní je navíc taková porce výkonu, která i s reprezentativním sedanem dokáže slušně zahýbat.

Při tom všem se však nezapomíná chovat ekologicky. Plní emisní normu EURO5 a jeho zplodiny CO2 v průměru nepřekročí 169g CO2 na 100km. Spotřebu nové D5 se bez většího úsilí daří udržet i pod 7 litry nafty na 100km, což je na 1652kg těžký vůz velmi pěkná hodnota.

Řízení je oproti tradici o něco tužší, o letargické převodovce Geartronic jsme se zmiňovali už mnohokrát a podvozek je naladěn komfortně a přesně. V zatáčkách drží stopu velmi dlouho a vůz se ani příliš nenaklání, jak bylo dříve zvykem.

Abychom neopomněli to "nejdůležitější": zavazadelník nabízí 480 litrů, což není špatná hodnota. Bohužel, jako u všech sedanů, jsou těžko přístupné, díky malému vstupnímu otvoru.

Volvo S80 nepochybně patří na vrchol vyšší střední třídy a německé sedany mají velmi schopného protivníka. I proto považujeme cenu 1 089 000,- se skvělým motorem D5 za velmi zajímavou nabídku.


KONKURENTI Volvo S80 Audi A6 BMW 5 Mercedes-Benz E
Motor D5 2,7 TDI 525d E 250 CDI
Počet válců 5 6 6 4
Zdvihový objem motoru (ccm) 2400 2698 2993 2143
Maximální výkon (kW) při otáčkách (1/min) 151/4000 140/3500 145/4000 150/4200
Maximální točivý moment (Nm) při otáčkách (1/min) 420/1500 380/1400 400/1300 500/1600
Kombinovaná spotřeba (l/100km) 6,7 6,4 6,2 6,2
Emise CO2 (g/km) 178 169 165 164
Zrychlení (0-100 km/h) 8,5 7,9 7,6 7,4
Maximální rychlost (km/h) 230 227 237 239
Rozměry (délka x šířka x výška) 4851 x 1861 x 1493 4927 x 1855 x 1459 4841 x 1846 x 1468 4868 x 1854 x 1471
Rozvor náprav (mm) 2835 2843 2888 2874
Objem zavazadlového prostoru (l) 480 546 460 540
Nejnižší cena s příslušnou motorizací 1 089 000 ,- 1 189 400 ,- 1 151 800 ,- 1 150 730 ,-

Autor: František Nikl

FOTOGALERIE

Volvo S80


Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Volvo S80
Žádné komentáře