stenly a jeho stránky

testy :-)

Volvo C30 - švédská stylovka dozrála

Nejmenší model severské automobilky Volvo prodělal nedávno poměrně razantní facelift, který autu dodal tvář korespondující se současným designérským směrem značky. My jsme neváhali a jeden omlazený exemplář vyzkoušeli.
Facelift je patrný především při pohledu na příď vozu. Zde nezůstal na kameni kámen a Volvo C30 tak získalo zbrusu nový podstatně sportovnější výraz. Sportovní atmosféru tohoto vozu podtrhoval také R-Design paket, který je obdobou S-Line u Audi případně M-Paketu u BMW. Některé prvky tohoto balíčku však působily až moc pouťově, ale nechme to na vkusu zákazníka, který j pří nákupu vozu ten nejdůležitější.

Uvnitř už příliš změn nehledejte. Interiér vozu zaujme kvalitním zpracováním ale poměrně fádním designem, který osvěžuje dnes už typický středový panel. Velice příjemnou záležitostí předsavuje kompletní uživatelské prostředí v češtině. Veškerá nastavení tak nedělají problém ani méně jazykově vybaveným jedincům.

O bezpečnost na palubě se kromě 6 airbagů stará také systém BLIS neboli sledování mrtvého úhlu.

Jak už z filozofie auta vyplývá, jedná se spíše o kupé. Ačkoli dvě zadní místa jsou k dispozici, není zde příliš prostoru, a to zejména díky zúžující se kabině a svažující se střeše. O zavazadelníku ani nemluvě, ten nabízí skromných 233 litrů a víko tvořené výklopným sklem podobně jako u kolínských monivozů toho také příliš nepojme. S Volvem C30 se snad raději nevydávejte ani na větší nákup

Testovaný exemplář ukrýval pod kapotou dvoulitrový diesel o výkonu 136 koní a 320 N.m točivého momentu. Papírovými hodnotami jistě tato jednotka neohromí, o to víc však překvapí na silnici. Motor poskytuje kompaktnímu a poměrně lehkému vozu solidní dynamiku a chlubí se i lineárním nárůstem výkonu. Přidáte-li k tomu přesně pracující šestistupnový manuál, stojíte před nejvíce řidičsky atraktivním Volvem současnosti. Potěší také spotřeba paliva, která se při běžném stylu jízdy pohybuje kolem udávaných hodnot, Pokud však máte těžkou nohu, počítejte s apetitem atakujícím sedmilitrovou hranici.

Podvozek původně pocházející z Fordu Focus druhé generace ve spojení s 18palcovými hliníkovými ráfky obutými do nízkoprofilových pneumatik zaručuje opravdu nekompromisní jízdní vlastnosti. Přes to všechno není Volvo nějak přehnaně tvrdé a ani české rozbité cesty jej nějak nerozhodí. Vynikajícímu chování na silnici trochu ubírá přeposilované nekomunikativní řízení. O to lépe se však především motoristkám s tímto autem lépe parkuje.

Verdikt

Volvo C30 není vůbec praktické auto, ale o to tu primárně nešlo. Kdo chce vozit více lidí, může si koupit Volvo S40 a kdo k tomu potřebuje převést i hromadu zavzadael, má na výběr Volvo V50. C30 je prostě pro individualisty, kteří kromě přepravy z místa A do místa B potřebují být vidět.

O tom, že tohle Volvo není autem pro každého svědčí také cena. Za testovaný model utratíte 717 400 korun, a to je cifra, za kterou byste s přehledem pořídili velký rodinný kombík. Ale v kombíku se za vámi nikdo neotočí...


KONKURENTI Volvo C30 Audi A3 BMW 120d Ford Focus
Motor 2.0 D 2.0 TDI 2.0D 2.0 TDCi
Zdvihový objem motoru (ccm) 1997 1968 1995 1997
Maximální výkon (kW) při otáčkách (1/min) 100/4000 125/4000 130/4000 100/4000
Maximální točivý moment (Nm) při otáčkách (1/min) 320/2000 320/1750-2500 350/1750-3000 320/2000
Kombinovaná spotřeba (l/100km) 5,7 5,2 4,8 5,5
Emise CO2 (g/km) 151 139 128 144
Zrychlení (0-100 km/h) 9,4 8 7,5 9,3
Maximální rychlost (km/h) 205 224 228 203
Rozměry (délka x šířka x výška) 4266 x 1782 x 1443 4238 x 1765 x 1421 4239 x 1748 x 1421 4337 x 1839 x 1497
Rozvor náprav (mm) 2640 2578 2660 2640
Objem zavazadlového prostoru (l) 233 350 330 396
Nejnižší cena s příslušnou motorizací 600 000 Kč 728 700 Kč 756 600 Kč 622 190 Kč (verze 5D Ghia)
Autor: Martin Javůrek, foto: Franta Nikl

FOTOGALERIE

Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Volvo C30
Žádné komentáře