stenly a jeho stránky

testy :-)

Hyundai i30 1.4 CVVT ISG

Po čase od představení prvních kousků Hyundaie i30 se nám naskytla příležitost přesvědčit se, že se jedná o rovnocenného hráče v segmentu nižší střední třídy.
Do rukou se nám dostal model s vysokým potenciálem. Jedná se totiž o základní verzi s motorem 1.4 CVVT vybaveným systémem ISG neboli Idle Stop and Go, za který si automobilka účtuje příznivých 7 000 Kč.

Už dávno víme, že se jedná o zdařilé auto. Interiér se chlubí nadprůměrným prostorem a solidním zpracováním. Potěší také bohatá základní výbava, zejména co se bezpečí týče. Už v základu nechybí šestice airbagů, ABS, EBD nebo aktivní opěrky hlavy.

Rovněž na silnici se auto nemá za co stydět. Podvozek totiž využívá propracované konstrukce s McPherson vzpěrami vpředu a nezávislým víceprvkovým zavěšením vzadu, což ruku v ruce s ideálně nastaveným posilovačem funguje na výbornou.

Pojˇdme se ale zaměřit na hnací ústrojí, kterým v našem případě byl nejžádanější motor 1.4 CVVT naladěný na nadprůměrných 110 koní.

Tyto hodnoty naplní řidiče očekáváním. Podobný výkon totiž nemá ani leckterá šestnáctistovka, takže před usednutí opravdu čekáte hodně. Pravda, motor není příliš pružný a k nějakým sportovním výkonům je jej nutné pořádně vytočit, ale odměna je celkem sladká. Zrychlení z nuly na 100 km/h za 11,6 vteřiny je toho živým důkazem.

Lepší by však mohlo být odhlučnění a odstupňování převodovky. Při každé dálniční jízdě jsem proklínal konstruktéry Hyundaie. Při 130 km/h točí motor lehce přes 4000 ot. za minutu, a to se negativně podepisuje na spotřebě a vnitřním hluku, který se po překročení této hranice stává být rušivým. Samotné řazení není špatné. Poměrně přesnou kulisu doplňuje lehký chod a nepříliš dlouhé dráhy. Stále je ale co zlepšovat.

Troufám si tvrdit, že delší pětka by uspořila více paliva než tolik propagovaný systém ISG. Jezdili jsme v polepeném autě do ekologických sloganů a to jen kvůli tomuto systému. Připadalo mi to jako mnoho povyku pro nic, a to i přes fakt, že systém jako takový funguje spolehlivě a bezproblémově. Jeho přínos k nižší spotřebě a především k nižším provozním nákladům je z mého pohledu diskutabilní.

Spotřebu paliva jsme po dobu našeho testu vysledovali mezi 6 až 7 litry na 100 km v závislosti na provozu a charakteru trati. Dálniční jízda maximální povolenou rychlostí si vyžádala cifru zhruba 8,7 litru na 100 km.

Verdikt

Poukd pro vás nehraje image značky větší roli než cena a užitná hodnota, neměl by Hyundai i30 chybět ve vašem hledáčku při výběru nového auta. Za poměrně slušný peníz získáte prostorné a pohodlné auto, které s přehledem naplní očekávání tří až čtyřčlenné rodiny.

 

 



Cestujete-li častěji po dálnicích, určitě neváhejte připlatit za silnější motorizaci, ideálně diesel. Roztočená čtrnáctistovka je totiž poměrně žíznivá a úspora oproti naftové verzi by byla hned ta tam.

Co se týče systému ISG, je rozhodnutí na vás. Investice do něj sice není velká, ale opět je nutné zvážit, kde nejčastěji cestujete. V příměstském a mimoměstském provozu příliš neušetříte.



Autor: Martin Javůrek, foto: Franta Nikl

FOTOGALERIE

Hyundai i30 ISG


Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Hyundai i30 ISG
Žádné komentáře