stenly a jeho stránky

NOVĚ > aktuality

Ohlédnutí za fenomenálním Ferrari F430

Před nedávnem představený nástupce F430 pomalu odsouvá tento model do ústraní a zájem široké i odborné veřejnosti se soustředí na nový model(F458 Italia) automobilky z Maranella. Proto jsme se rozhodli vám připomenout stále ještě výjimečný stroj z Italské stáje.
V roce 2004, na autosalonu v Paříži, způsobila Italská automobilka nemalé pozdvižení poté, co světu představila nástupce Ferrari 360 Modena, tedy F430, která i nyní dokáže pozorovatelům rozproudit krev v žilách, ostatně jako jakékoli jiné Ferrari.

Rok po premiéře F430 se v Ženevě ukázala verze pro milovníky jízdy s větrem ve vlasech, tedy Spider, který využívá stejnou techniku jako kupé.

Pro řidiče, jimž koluje v žilách minimálně 98 oktanový benzín, si automobilka připravila odlehčenou verzi F430, nazvanou Scuderia, která se chlubí suchou váhou 1250kg, výkonem 510 koní, zkrácenou dobou řazení na 60 milisekund a upraveným designem, který je nejvíce patrný na zadní časti vozu.

Na počest zisku 16.poháru konstruktérů v mistrovství světa vozů formule 1 vznikla limitovaná edice  Ferrari Scuderia Spider 16M o 499 kusech. 16M se ihned po svém uvedení stala asi nejdiskutovanějším modelem z rodu F430, protože jde o okruhové nářadí, které sundáním střechy změkne a stává se z něj výsada pozérů.

Ferrari F430

Pod kapotou, respektive za zády řidiče, trůní osmiválcový motor o objemu 4,3litru, který posílá stádo 490 koňských sil na zadní nápravu v 8500 ot./min. a 465 Nm s maximem v 5250 ot./min.

Při vývoji konstruktéři Ferrari uplatnili dlouholeté zkušenosti, načerpané v seriálu Formule 1, mezi něž patří například elektronicky řízený diferenciál E-Diff, převodovka F1 Paddle Shift nebo ovladač Mentino, kterým lze přímo na volantu a za jízdy měnit nastavení vozu.

Tento rok se Ferrari F430 přestalo vyrábět, poslední vyrobený kus, který dostal speciální lak, reprezentující středoitalské město Aquila a certifikát podepsaný samotným prezidentem Ferrari, Lucou di Montezemolo, byl věnován do aukce, jejíž výtěžek putoval obětem zemětřesení.

Ferrari F430 jsme vzali na malé letiště v Praze Letňanech, abychom zde mohli nafotit sadu zajímavých fotografii. Za ochotu a vstřícnost děkujeme Aeroklubu Praha Letňany: http://www.akletnany.cz

Nepřehlédněte první informace o nástupci ze stáje Ferrari 459 Italia

Autor: Jakub Novotný, šéfredaktor Czechexotics.com

FOTOGALERIE

Ferrari F430


Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Žádné komentáře