stenly a jeho stránky

NOVĚ > aktuality

Nový Ford Focus se chystá se ovládnout svět!

Americká automobilka Ford představuje nový Ford Focus, který by se měl stát globálním modelem nižší střední třídy číslo jedna.
Ačkoli se jedná o studii, podle Fordu se sériový model příliš lišit nebude. Hlavním rozdílem oproti předchůdci je určení tohoto modelu pro všechny světové trhy. Zatímco minulé generace se prodávaly po světě v odlišných provedeních, tento model má být v nezměněné podobě k dostání takřka po celém světě a stane se tak globálním modelem Fordu.

Design vozu navazuje na současný kinetický trend automobilky, který odstartovaly modely Mondeo a Fiesta. Nejnovější model se do jisté míry vrací ke kořenům. Svědčí o tom především uhlazené linie a profil vozu, který u současného modelu připomíná jakýsi liftbacko-hatchback. Pozornému oku také jistě neujde provedení přední partie s lichoběžníkovým nasávacím otvorem přerušeným dvěma vzpěrami. Zezadu zaujmou především zajímavě tvarované koncové svítilny zasahující hluboko do boků karosérie.

Revoluce se odehraje také pod kapotou. Takřka kompletně nová paleta motorizací zahrnuje přeplňované motory 1.6 a 2.0 SCTi a modernizované diesely 1.6 a 2.0 TDCi. Dá se také očekávat, že se objeví další maloobjemové moderní a úsporné motory.

Asi nejméně modifikací čekal podvozek. Ten už v současném provedení patří k naprosté špičce mezi předokolkami, takže takřka nebylo co zlepšovat. Přesto se zde pár drobností najde. Jedná se především o uložení obou náprav, které bude mít na svědomí především lepší odhlučnění podvozku a také zvýšení jeho tuhosti.

Benzínové motory navíc dostanou elektrický posilovač řízení, který má pozitivní vliv na spotřebu paliva. Přesné a citlivé řízení by mělo být podle Fordu zachováno. K eliminaci nedotáčivosti má pak přispět elektronický systém Dynamic Cornering Control, který dokáže rozdělovat točivý moment mezi levým a pravým kolem.   

Konstruktéři zapracovali také na torzní tuhosti karosérie. Použití vysokopevnostních ocelí je naprostou samozřejmostí.

Interiér zaujme naprosto neotřelým designem a prý i kvalitními materiály a zpracováním. Dominantou je sportovní multifunkční volant s tlustším věncem, který ve spojení se sportovně nastaveným podvozkem zaručuje vynikající jízdní zážitky. Přibudou také prvky výbavy zahrnující bezklíčkové startování i nástup do vozu, dále automatické dálkové světlomety, systém rozpoznávání značek, adaptivní tempomat, prekolizní systém upozorňující řidiče na blížící se překážku a další.

Výroba odstartuje koncem letošního roku v německém závodě v Saarloius. Později se bude Focus vyrábět také v USA v Michiganu, dále v Číně v Chongqingu a také v ruském Petrohradě.

Premiéra předsériové verze se odehraje na autosalonu v Detroitu. Prodeje by měly odstartovat na přelom roku 2010 a 2011

Autor: Martin Javůrek

FOTOGALERIE

Ford Focus


Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Žádné komentáře